英朗销量持续破3万辆,助力别克全面复兴

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所属分类:汽车评论
摘要

根据10月份公布的销量数据显示,10月份别克品牌总销量为99057辆,同比增长了27%。今年1~10月份,别克品牌的累计销量为687439辆。

当今车市,在所有的合资品牌中,除了大众、丰田、本田和日产这些德系日系车外,美系车、韩系车以及法系车的影响力已经大不如从前。
 
包括一些二线的德系和日系品牌,如斯柯达、马自达以及三菱。
 
那么问题来了,是不是除了德系车和日系车外,其他合资品牌在国内已经没有市场了?
 
答案,是否定的。
 
但是不能否认的是,随着吉利、长安和长城等自主汽车品牌的日渐强大,有不少合资汽车品牌都受到了不小的冲击,特别是法系车。虽然进入国内的时间非常早,但是却面临着被淘汰出局的局面。而身为美系车的别克品牌,近几个月销量明显回暖。
英朗销量持续破3万辆,助力别克全面复兴
 
根据10月份公布的销量数据显示,10月份别克品牌总销量为99057辆,同比增长了27%。今年1~10月份,别克品牌的累计销量为687439辆。
 
车快评认为,别克品牌销量之所以能够快速地回暖,与英朗的强势回归有着很大的关系。
 
10月份,别克英朗单月销量达到了38120辆,同比增长了27.7%。位居当月轿车销量排行榜的第4名,仅次于大众宝来。这不仅是别克英朗连续两个月销量突破3万台,也是2018年以来,别克英朗单月销量最高的月份。
 
虽然在国内市场,SUV车型受欢迎的程度非常高。但是,相比紧凑级家用轿车市场,还是有着非常明显的差距。
 
我们用这两个车型中最具代表性的两款车来做一下对比:日产轩逸和哈佛H6。
英朗销量持续破3万辆,助力别克全面复兴
 
从今年的销量数据上可以看出,作为紧凑级家用轿车的日产轩逸已经连续三个月单月销量突破5万台。而哈弗H6虽然累计89个月保持着国内SUV销量的冠军,但是在销量方面和日产轩逸差距仍然不算小。即便是在10月份哈弗H6销量猛增,也只是卖了51552辆。日产轩逸10月份销量虽然环比略有下降,但还是卖了55417辆车。
 
不要误会了,以上数据并不是说哈弗H6不如日产轩逸。因为这两款车根本就不是一个类别的车型,没有可比性。
 
之所以拿他们来做对比,是因为这两款车都是各自车型领域的“神车”。
 
车快评认为,别克英朗销量之所以能够强势回归,除了换回四缸发动机和较大的优惠幅度外,别克品牌的影响力和别克英朗之前打下的良好基础也不容忽视。因为在2018年之前,别克英朗的销量是和大众朗逸、日产轩逸齐头并进的。
 
在品牌力方面,别克GL8、别克昂科旗、别克昂科威S和别克君越这四款车也都推出了更加豪华的艾维亚版本。从乘坐舒适度和做工用料方面来说,不输豪华品牌。
 
所以说英朗的强势回归,对于助推别克品牌全面的复兴意义重大。换言之,只要别克英朗月销量能保持在3万辆以上,别克品牌的全面复兴指日可待。

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